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調(diào)節(jié)閥知識
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電動調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品經(jīng)常會碰到哪些故障
[ 2016-12-08 ]
電動調(diào)節(jié)閥的毛病多種多樣，而某一種毛病的呈現(xiàn)也可能有不同的緣由。
一、電動調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)的主要毛病元件
不同類型的電動調(diào)節(jié)閥及不同部位都有一些關鍵性元件，這些元件也是容易出毛病的元件。
1、氣動、液動執(zhí)行機構(gòu)
a、膜片對薄膜式氣動執(zhí)行機構(gòu)來說，膜片是最重要的元件，在氣源系統(tǒng)正常的狀況下，假如執(zhí)行機構(gòu)不動作，就應該想到膜片能否決裂、能否沒裝置好。當金屬接觸面的外表有尖角、毛刺等缺陷時就會把膜片扎破，而膜片絕對不能有走漏。另外，膜片運用時間過長，資料老化也會影響運用。
b、活塞氣動、液動執(zhí)行機構(gòu)的活塞產(chǎn)生驅(qū)動力，因而活塞的損壞、磨損是絕對不允許的。
c、氣（液）管這是輸入壓力通向執(zhí)行機構(gòu)的通路，因而要經(jīng)常檢查能否接牢，不漏氣。
d、推桿要檢查推桿有無彎曲、變形、零落。推桿與閥桿銜接要結(jié)實，位置要調(diào)整好，這樣才干確保足夠的行程并關閉閥門。
e、彈簧要檢查彈簧有無斷裂。制造、加工、熱處置不當都會使彈簧斷裂。有些彈簧在過大的載荷作用下，也可能斷裂。
2、電動調(diào)節(jié)閥電動執(zhí)行機構(gòu)
a、電機檢查電機能否能轉(zhuǎn)動，能否容易過熱，能否有足夠的力矩和耦合力。
b、伺服放大器檢查能否有輸出，能否能調(diào)整。
c、減速機構(gòu)各廠家的減速機構(gòu)各不相同。因而要檢查其傳動零件—軸、齒輪、蝸輪等能否損壞，能否磨損過大。
d、力矩控制器依據(jù)詳細構(gòu)造檢查其失靈緣由。
二、電動調(diào)節(jié)閥的主要毛病元件
a、閥體要經(jīng)常檢查閥體內(nèi)壁的受腐蝕和磨損狀況，特別是用于腐蝕介質(zhì)和高壓差、空化作用等惡劣工藝條件下的閥門，必需保證其耐壓強度和耐腐、耐磨性能。
b、閥芯由于閥芯起到調(diào)理和切斷流體的作用，是活動的截流元件，因而受介質(zhì)的沖刷、腐蝕、顆粒的碰撞最為重要，在高壓差、空化狀況下更容易損壞，所以要檢查它的各局部能否毀壞、磨損、腐蝕，能否要維修或改換。
c、閥座閥座接合面是保證閥門關閉的關鍵，它受腐受磨的狀況也比擬嚴重。而且由于介質(zhì)的浸透，使固定閥座的螺紋內(nèi)外表常常遭到腐蝕而松動，要特別檢查這一部位。
d、閥桿要檢查閥桿與閥芯、推桿的銜接有無松動，能否產(chǎn)生過大的變形、裂紋和腐蝕。
e、填料檢查聚四氟乙烯或其他填料能否老化、缺油、蛻變，填料能否壓緊。
f、墊片及O形圈這些易損零件不能裂損、老化
一、電動調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)的主要毛病元件
不同類型的電動調(diào)節(jié)閥及不同部位都有一些關鍵性元件，這些元件也是容易出毛病的元件。
1、氣動、液動執(zhí)行機構(gòu)
a、膜片對薄膜式氣動執(zhí)行機構(gòu)來說，膜片是最重要的元件，在氣源系統(tǒng)正常的狀況下，假如執(zhí)行機構(gòu)不動作，就應該想到膜片能否決裂、能否沒裝置好。當金屬接觸面的外表有尖角、毛刺等缺陷時就會把膜片扎破，而膜片絕對不能有走漏。另外，膜片運用時間過長，資料老化也會影響運用。
b、活塞氣動、液動執(zhí)行機構(gòu)的活塞產(chǎn)生驅(qū)動力，因而活塞的損壞、磨損是絕對不允許的。
c、氣（液）管這是輸入壓力通向執(zhí)行機構(gòu)的通路，因而要經(jīng)常檢查能否接牢，不漏氣。
d、推桿要檢查推桿有無彎曲、變形、零落。推桿與閥桿銜接要結(jié)實，位置要調(diào)整好，這樣才干確保足夠的行程并關閉閥門。
e、彈簧要檢查彈簧有無斷裂。制造、加工、熱處置不當都會使彈簧斷裂。有些彈簧在過大的載荷作用下，也可能斷裂。
2、電動調(diào)節(jié)閥電動執(zhí)行機構(gòu)
a、電機檢查電機能否能轉(zhuǎn)動，能否容易過熱，能否有足夠的力矩和耦合力。
b、伺服放大器檢查能否有輸出，能否能調(diào)整。
c、減速機構(gòu)各廠家的減速機構(gòu)各不相同。因而要檢查其傳動零件—軸、齒輪、蝸輪等能否損壞，能否磨損過大。
d、力矩控制器依據(jù)詳細構(gòu)造檢查其失靈緣由。
二、電動調(diào)節(jié)閥的主要毛病元件
a、閥體要經(jīng)常檢查閥體內(nèi)壁的受腐蝕和磨損狀況，特別是用于腐蝕介質(zhì)和高壓差、空化作用等惡劣工藝條件下的閥門，必需保證其耐壓強度和耐腐、耐磨性能。
b、閥芯由于閥芯起到調(diào)理和切斷流體的作用，是活動的截流元件，因而受介質(zhì)的沖刷、腐蝕、顆粒的碰撞最為重要，在高壓差、空化狀況下更容易損壞，所以要檢查它的各局部能否毀壞、磨損、腐蝕，能否要維修或改換。
c、閥座閥座接合面是保證閥門關閉的關鍵，它受腐受磨的狀況也比擬嚴重。而且由于介質(zhì)的浸透，使固定閥座的螺紋內(nèi)外表常常遭到腐蝕而松動，要特別檢查這一部位。
d、閥桿要檢查閥桿與閥芯、推桿的銜接有無松動，能否產(chǎn)生過大的變形、裂紋和腐蝕。
e、填料檢查聚四氟乙烯或其他填料能否老化、缺油、蛻變，填料能否壓緊。
f、墊片及O形圈這些易損零件不能裂損、老化
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